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以燃油消耗率作为冷却液温度的评定标准。冷却液温度过低，燃料的雾化效果较差，燃油消耗率增加；冷却液温度过高，零件热负荷较大，易造成早燃和爆震等危害。综合考虑发动机的经济性和动力性，冷却液温度应维持在90～105℃。广东明珠法兰闸阀

由图3可知，在低速小负荷工况（转速小于3 000 r/min且节气门开度小于50%）下，较高的冷却液温度对应的燃油消耗率较低，原因是低速小负荷时，缸内温度较低，较高的冷却液可以给气缸加热，促进燃料的充分燃烧；在高速大负荷（转速为6 000 r/min时的所有节气门开度，以及100%节气门开度时的所有转速工况）时，较低的冷却液温度对应较低的燃油消耗广东明珠法兰闸阀

考虑到球阀阀体两侧存在较大的法兰，成形过程中该处所需充填金属较多，充填难度较大。因此，首先对原始棒料进行制坯，成形一侧法兰；然后放入多向模锻模具型腔中，进行多向模锻锻造。过程中需要注意预锻件的终锻温度，广东明珠法兰闸阀，若低于850℃，广东明珠法兰闸阀报价，则需回炉重新加热保温；若生产中转运速度快，广东明珠法兰闸阀多少钱，预锻件温度能够保持在1050℃以上，则可以直接进行锻造，无需回炉。广东明珠法兰闸阀

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